ريو QYSEA: ذكاء لعصر ما تحت الماء

الإبحار في الهاوية الصناعية

• تعقيد ٢٠٢٦: تطورت العمليات تحت سطح البحر إلى ما هو أبعد من مجرد فحوصات بصرية لتتطلب بيانات عالية الدقة، وتفاعلاً مادياً، وقدرة على التحمل في المياه العميقة.
• التحدي متعدد التخصصات: لا توجد أداة واحدة تناسب جميع المهام، فتربية الأحياء المائية تتطلب مرونة، في حين أن الطاقة البحرية تتطلب حمولات ثقيلة وقياسات دقيقة بالمليمتر.
• الحل: تقديم الـ خط إنتاج QYSEA FIFISH ROV, ، أسطول مدعوم بالذكاء الاصطناعي مصمم لتوفير حلول معيارية وقابلة للتطوير وذكية لكل قطاع صناعي تحت الماء.

أدوات متخصصة لمهام متخصصة

يتطلب التحول نحو التدقيق المستقل تحت الماء أكثر من مجرد كاميرا مقيدة؛ بل يتطلب قوة عاملة متخصصة من الوكلاء الروبوتيين. تم تصميم تشكيلة QYSEA لسد الفجوة بين جمع البيانات الخام وذكاء هندسي قابل للتنفيذ.

1. فيفيش في-إيفو: معيار القياسات البصرية ذات معدل الإطارات العالي

يُعد FIFISH V-EVO الخيار الأول للفحص البصري أولاً حيث تكون وضوح الحركة والواقعية البيئية أمرًا بالغ الأهمية.

• معمارية التصوير عالية السرعةتتميز V-EVO بكاميرا 4K UHD قادرة على 60 إطارًا في الثانية. هذه المعدلات الإطارات الأعلى ضرورية لالتقاط لقطات سلسة لشفرات التوربينات سريعة الحركة، أو أعمدة المراوح، أو المخزونات البيولوجية المتحركة في تربية الأحياء المائية، مما يمنع “ضبابية الحركة” التي تصيب أجهزة ROVs القياسية بمعدل 30 إطارًا في الثانية.
• الترشيح التكيفي للعوالق بالذكاء الاصطناعيأحد العوائق الرئيسية لصفاء المياه تحت الماء هو “الثلج البحري” وهو جسيمات عالقة وعوالق تعكس الضوء وتحجب التفاصيل. يستخدم نظام V-EVO خوارزمية فلترة تكيفية للذكاء الاصطناعي لإزالة هذه العوائق البصرية رقميًا في الوقت الفعلي، مما يعيد الوضوح للصور حتى في المياه الساحلية الغنية بالمغذيات أو العكرة.
• البصريات والإضاءةمع 166 درجة مجال رؤية واسع جداً (FOV) وإضاءة LED بقوة 5000 لومن (درجة حرارة لون 5500 كلفن)، تعزز V-EVO الوعي الظرفي إلى أقصى حد، مما يسمح للطيارين برؤية السياقات الهيكلية التي تفوتها العدسات الأضيق.
• محطة رؤية الذكاء الاصطناعي قفلباستخدام رؤية الآلة، يمكن لـ V-EVO تثبيت هدفه تحت الماء، والحفاظ على موضعه النسبي وتركيزه بلمسة واحدة، وهو أمر بالغ الأهمية للمراقبة طويلة الأجل للتآكل أو العينات البيولوجية بطيئة النمو.

2. فيفيش إي-جو: رشاقة محاكية للطبيعة للإنتاجية الصناعية

مصمم بتصميم مستوحى من سمكة قرش “قرش المطرقة”، يركز E-GO على الكفاءة الهيدروديناميكية والتبديل السريع للعمليات.

• دفع المحرك ذو الحلقة الجناحيةتستخدم E-GO تقنية حاصلة على براءة اختراع نظام محرك حلقي الذي يوفر زيادة في القدرة تبلغ 30% مقارنة بالتصاميم التقليدية. وهذا يتيح للطائرة بدون طيار الحفاظ على سرعات تصل إلى 3+ عقدة حتى عند مواجهة التيارات الجانبية القوية الشائعة في مزارع الأقفاص في المياه المفتوحة.
• النظام البيئي المعياري ذو الـ 9 ثوانٍلتقليل وقت تعطل الموقع، يتميز نظام E-GO بنظام ملحقات سريع الفك يسمح بـ تركيب الأداة في أقل من 9 ثوانٍ. يمكّن هذا من انتقال مركبة آلية واحدة من مهمة إصلاح شباك إلى مهمة أخذ عينات من جودة المياه في ثوانٍ.
• تبديل ثنائي الطاقة أثناء التشغيلالبنية ثنائية البطارية لـ E-GO تدعم التبديل السريع, مما يعني أن المركبة التي تعمل بالتحكم عن بعد يمكن أن تظل قيد التشغيل ومتصلة بالمحطة أثناء استبدال البطاريات، مما يتيح سير عمل مستمر “لا نهائي” دون إعادة تشغيل المهام.
• ماكرو الدقة: مركز 10 سم مدى ماكرو يسمح للإي-جو بإجراء عمليات فحص قريبة للغاية للحام والمسامير والحياة البحرية الدقيقة التي ستكون خارج نطاق التركيز للكاميرات الصناعية القياسية.

3. فيفيش V6 بلس: الخبير في القياسات الهيكلية الملليمترية

إن V6 PLUS هو المعيار الصناعي لاختبارات التدمير الذاتي (NDT) والقياسات الدقيقة.

• مسطرة الواقع المعزز بالرؤية الآلية: يتجاوز تقدير V6 PLUS البصري البسيط، ويتميز بتقنية حاصلة على براءة اختراع نظام مسطرة الواقع المعزز. من خلال الجمع بين الرؤية الآلية ومقياس الليزر، فإنه يحقق دقة القياس ±1 سم, مما يسمح للمهندسين بقياس طول وعرض ومساحة العيوب الهيكلية بدقة مباشرة من خلال تطبيق FIFISH.
• قفل المسافة والارتفاع الصوتيين: مستشعرات السونار المزدوجة توفر تتبع المسافة والارتفاع في الوقت الفعلي. يحافظ “قفل المسافة” على مسافة ثابتة من الهيكل أو الجدار، بينما يحافظ “قفل الارتفاع” على ارتفاع ثابت فوق قاع البحر، مما يضمن عدم انحراف المركبة عن مسارها أثناء إجراء فحوصات غير مدمرة دقيقة.
• مغلف العمليات للمياه العميقة: مصنف لـ 150 متر, ، تم بناء V6 PLUS لمتطلبات الفحص الأعمق لسدود الطاقة الكهرومائية، وبوابات الخزانات، وأكوام الجسور.

4. فيفيش في 6 إكسبيرت: المنصة متعددة الأدوات للتدخلات المعقدة

الـ V6 EXPERT هو “سكين الجيش السويسري” للمجموعة، مصمم لحمل أوزان ثقيلة ومجموعات مستشعرات متنوعة.

• توسيع واجهة Q-IFيتميز V6 EXPERT بنظام شديد التحمل واجهة الاستجواب الذي يدعم التكامل المتزامن لما يصل إلى 20+ أدوات احترافية. وتشمل هذه أخذ عينات المياه (من 100 مل إلى 1500 مل) وأجهزة استشعار الأس الهيدروجيني/الملوحة/العكارة وخطافات استرجاع وجرافات تحت الماء.
• نظام التزويد بالطاقة البريةللمهام التي تتطلب مراقبة مستمرة لأيام، يمكن ربط V6 EXPERT بـ نظام طاقة بري, ، مما يزيل قيود البطارية ويسمح للطائرة بدون طيار بالبقاء مغمورة إلى أجل غير مسمى لعمليات تدقيق البنية التحتية طويلة الأمد.
• إضاءة محسّنة بقوة 6000 لومنتوفر المصابيح الأمامية المزدوجة بقوة 3000 لومن الإضاءة فائقة السطوع اللازمة لـ V6 EXPERT لأداء مهام المناولة في الظلام الدامس للأنفاق البحرية العميقة أو البيئات ذات الطمي الكثيف.

5. فيفيش إي-ماستر: أخصائي هياكل السفن ورسم الخرائط العميقة

إن E-MASTER هي مركبة تشغيل عن بعد صناعية ثورية تعمل بالذكاء الاصطناعي، تم تصميمها خصيصًا لتفتيش هياكل السفن ورسم خرائط قاع البحر.

• Q-DVL تحليق مستقريدمج E-MASTER كلاً للأمام وللأسفل Q-DVL (مقياس دوبلر للسرعة) الوحدات. وهذا يسمح ل تثبيت المحطة في وضع التحليق مقابل الهياكل العمودية أو التيارات المتحركة، مما يضمن بقاء الطائرة بدون طيار ثابتة تمامًا أثناء قياس التآكل الحيوي أو تدهور الطلاء.
• رسم خرائط الأعماق المتكامل (QY-BT): من خلال دمج البيانات من Q-DVL وأجهزة السبر، يمكن لجهاز E-MASTER إجراء رسم خرائط آلية لقاع البحر ثنائي وثلاثي الأبعاد. يمكن للمشغلين إنشاء خرائط طبوغرافية وحساب سعة الخزانات بنقرة واحدة.
• دقة قياس الذكاء الاصطناعيباستخدام نظام QY-MT، يمكن لجهاز E-MASTER تحليل الأجسام والكسور تحت الماء بدقة مذهلة 99.71 دقة قياس TP3T, ، مما يوفر البيانات عالية الدقة المطلوبة لفحص الهياكل المعتمدة من فئة.

6. فايفش إكس 1: القوة الضاربة للتدخلات البحرية الشاقة

X1 هي مركبة تعمل عن بعد (ROV) من فئة البعثات مصممة للتعامل مع الظروف الأكثر تطلبًا في قطاع الطاقة البحرية.

• حمولة ثقيلة ودفع: يدعم X1 هائل قدرة حمولة 15 كجم ويعمل بواسطة كيو-موتور برو النظام، مما يسمح له بالاحتفاظ بموقعه والعمل فيه تيارات تصل إلى 4.0 عقدة.
• يو-آي إن إس بلس للملاحة بالقصور الذاتي: يقوم هذا النظام بدمج البيانات من جهاز Q-DVL، ومقاييس التسارع، والجيروسكوبات، والمغناطيسيات لتمكين تخطيط مسار ثلاثي الأبعاد دقيق. يمكن لـ X1 التنقل بشكل مستقل في هياكل “السترات” ومنصات النفط المعقدة، واتباع مسارات محددة مسبقًا بينما يركز المشغل على جمع البيانات.
• تجنب الاصطدام ثلاثي الاتجاهاتلحماية الأصل والمركبة تحت الماء التي يتم التحكم فيها عن بعد، تتميز X1 بـ مصفوفة سونار ثلاثية الاتجاهات والتي تقوم بالمسح للكشف عن العوائق في الوقت الفعلي، مما يؤدي إلى إيقاف أو مناورة الطائرة بدون طيار تلقائيًا لمنع الاصطدامات في المساحات الضيقة للبنية التحتية تحت سطح البحر.

7. فيفيش دبليو 6 نافي: العميل الحاسم للبحث والإنقاذ والأمن

W6 NAVI هي منصة بحرية احترافية مصممة للوعي الظرفي في المهام عالية المخاطر.

• تنسيق كاميرا مزدوجة بدقة 4Kتتميز W6 NAVI بميزة مبتكرة نظام كاميرا مزدوج بدقة 4K. يسمح هذا للطيار باستخدام كاميرا واحدة للملاحة البيئية واسعة الزاوية بينما تركز الكاميرا الثانية على المراقبة عالية التفاصيل لذراع روبوتية أو تغذية السونار، مما يوفر منظورًا شاملاً تحت الماء دون الحاجة إلى تبديل المشاهد.
• تحديد المواقع العالمي U-QPS2الـ نظام تحديد المواقع تحت الماء السريع (U-QPS2) يوفر إحداثيات جغرافية مفصلة في الوقت الفعلي، وتسجيل المسار، ووضع علامات على النقاط المهمة. هذا أمر بالغ الأهمية لفرق البحث والإنقاذ لتحديد الموقع الدقيق لهدف ما، أو لفرق الأمن لرسم مسار دورية متكرر حول الموانئ الحساسة.
• إنقاذ-فئة التحملمزودة بـ بطارية قابلة للتبديل 388.8 واط/ساعة وبفضل دعمها للشحن السريع (70% في ساعة واحدة)، صُممت W6 NAVI للاستخدامات المطولة التي تُعد فيها كل دقيقة مهمة.

التدخل الصناعي المتقدم

لتلبية متطلبات العمليات البحرية عالية الخطورة لعام 2026، يتحول خط إنتاج FIFISH من أدوات من فئة المراقبة إلى منصات التدخل الثقيل. يفصل هذا القسم البنية التقنية للنماذج الثلاثة المصممة للعمل الصناعي عالي الكثافة: إي-ماستر, ، الـ إكس 1, ، و دبليو 6 نافي.

5. فيفيش إي-ماستر: متخصص المسح ورسم الخرائط بدقة

تم تصميم FIFISH E-MASTER لفرق المسح والمهندسين الذين يحتاجون إلى بيانات مكانية عالية الدقة في المياه المتحركة.

• التآزر الصوتي والقصورييدمج E-MASTER كلاً أمامي وأسفل Q-DVL وحدات (مسجل سرعة دوبلر). تسمح هذه المعدات للمركبة عن بعد بتثبيت موقعها بالنسبة لقاع البحر أو هيكل عمودي ب دقة ±1 سم, ، مما يعطل بفعالية التيارات التي تصل إلى 3 عقد.
• باثيمتريك باور (QY-BT): بالاستعانة بـ أداة QYSEA لرسم خرائط قاع البحر, ، يعمل E-MASTER كمنصة هيدروغرافية ديناميكية. يمكنه إنشاء مخصص خرائط طبوغرافية ثنائية وثلاثية الأبعاد من قاع البحر أو قاع الخزان بنقرة واحدة، مما يوفر بيانات حيوية لتقدير السعة ومراقبة التآكل.
• دفع الجناح الحلقيفي جوهرها هو بديل حيوي نظام محرك حلقي. بزيادة مساحة ريش المروحة، يقدم هذا التصميم تعزيز الطاقة 30% مقارنة بالدفع التقليدي، مما يضمن مناورة مستقرة حتى عند التجهيز بأجهزة استشعار صوتية ثقيلة.
• قياس ذكي (QY-MT)نظام القياس بالذكاء الاصطناعي المملوكي يحقق دقة 99.7%. من خلال دمج بيانات الليزر مع الرؤية الآلية، يمكن للمشغلين قياس الشقوق ومناطق التآكل والنمو البيولوجي مباشرة على شاشة التشغيل في الوقت الفعلي.

6. فيفيش إكس 1: أداة العمل المتعددة للتشغيل البحري

إن FIFISH X1 هو روبوت تحت الماء من فئة “فئة المهمات” مصمم ليحل محل الغواصين البشريين في بيئات الطاقة البحرية عالية المخاطر.

• هندسة الحمولة الثقيلة: بحد أقصى قدرة الحمولة 15 كجم و عمق تحمل قوي يصل إلى 350 متر, ، تم تصميم X1 لتنفيذ التدخلات الإنشائية. يتميز بـ أربعة منافذ طاقة واجهة Q, مما يسمح له بتشغيل معدات أدوات معقدة في نفس الوقت مثل منظفات الضغط العالي وأجهزة الاستشعار غير الإتلافية.
• مجموعة الاختبارات اللاإتلافية (NDT):
  • مقياس السماكة بالموجات فوق الصوتية (UTG)يقيس فقدان المعدن والتآكل الداخلي دون إتلاف الطلاءات الواقية.
  • مسبار الحماية الكاثوديةيقيم بشكل آمن البيانات المحتملة للأقطاب الكهربائية الواقية (الأنودات) على هياكل النفط البحرية.
• قدرة تحمل تشغيلية غير محدودة: توحد X1 نظام التزويد المباشر بالطاقة. باستخدام كابل طاقة مستمر، يمكن للروبوت التشغيل 24/7 بدون قيود على البطارية، وهو أمر ضروري لعمليات تدقيق خطوط الأنابيب طويلة الأمد أو فحوصات أساسات مزارع الرياح.
• السلامة وتجنب الاصطدام: للتنقل في الهياكل الفولاذية المعقدة، فإنه يستخدم سونار لتجنب الاصطدام ثلاثي الاتجاهات. يقوم هذا النظام بمسح البيئة في الوقت الفعلي ويوفر تنبيهات مخصصة للمسافات لمنع الاصطدام في المناطق ذات الرؤية المنخفضة أو العكارة العالية.

7. فيفيش دبليو6 نافي: بحث واستعادة مدعوم بالذكاء

جهاز FIFISH W6 NAVI هو الرائد في تشكيلة البحث والإنقاذ (SAR) والأمن البحري.

• تنسيق مرئي مزدوج بدقة 4K: على عكس الوحدات ذات الكاميرا الواحدة، يستخدم W6 NAVI نظام كاميرا مزدوج بدقة 4K للتنسيق بين “مراقبة العمليات” و“مراقبة الحركة”. بينما تراقب الكاميرا السفلية ذراع روبوت تتفاعل مع هدف، تحتفظ الكاميرا الأمامية بمجال رؤية أفقي بزاوية 166 درجة للوعي الكامل بالموقف.
• تحديد المواقع العالمي U-QPS2: المركبة الموجهة عن بعد (ROV) مدمجة مع الوصلة السريعة تحت الماء نظام تحديد المواقع (U-QPS2). يتيح هذا الطيارين رسم الإحداثيات في الوقت الفعلي، وتسجيل نقاط الاهتمام (POIs)، وتسجيل مسارات الغوص ثلاثية الأبعاد. في عمليات البحث والإنقاذ، يتيح ذلك تغطية منهجية لشبكة البحث بتتبع ميليميتري.
• حمولة الرادار المتقدمةيمكن تخصيص W6 NAVI بذراع روبوتية بمخالب قابلة للاستبدال (قوة إمساك تصل إلى 20 كجم) لاستعادة الأجسام الغارقة. لسيناريوهات الرؤية الصفرية، يدمج جهاز السونار التصويري ثنائي الأبعاد الذي يمكنه مسح البيئات التي تصل إلى 25 مترًا، واكتشاف التوقيعات البشرية أو حطام السفن عبر العتمة.

توحيد استراتيجيتك تحت سطح البحر

في المشهد الصناعي لعام 2026، يعد الانتقال من المركبات التي تعمل بالتحكم عن بعد (ROVs) القديمة إلى أسطول معياري مدفوع بالذكاء الاصطناعي مطلبًا للكفاءة التشغيلية. قم بتأمين سير عمل الصيانة والفحص لديك للمستقبل عن طريق اختيار المنصة التي تتناسب مع متطلبات العمق والحمولة والبيانات لأصولك.

توحيد سلامة مياهك العميقة. كن شريكنا لدمج تشكيلة QYSEA FIFISH في عملياتك وإعادة تعريف قدراتك تحت الماء بنتائج قابلة للقياس والاحترافية.

لإنهاء حملتك التي استمرت أسبوعًا حول تشكيلة QYSEA FIFISH ROV, ، إليك اقتراحات بصرية بسيطة وذات صلة مصممة لتسليط الضوء على نمطية وعمق الأسطول التقني.